当下一篇由日《读卖新闻》刊出的文章——《中国的电动汽车强国雄心》微信朋友圈刷屏，同时“变道超车”也成为新能源行业热词。那么，这中间到底发生什么？
从传祺GE3日本“上头条”说起
11月24日，日本《读卖新闻》刊登经济编辑主任小川直树文章《中国的电动汽车强国雄心》。文中，小川直树以国内最当红的EV车传祺GE3作为新闻图片，并深切感叹“这一天还是到了”。
小川直树文章引用国际能源主治组织（IEA）公布的数据，15年中国的乘用车EV车型销量达到世界首位，16年销量达到26万辆、美国和日本都已经落在后位。
尽管以《读卖新闻》为代表的媒体认为，在传统燃油车时代，中国还只能算作“汽车大国”，不能成为“汽车强国”。但在新能源汽车时代，中国汽车EV强国梦已经变味现实。
小川直树在文中表示：中国正加快争夺电动汽车（EV）领域的主导权。在世界电动汽车开发竞争加快的背景下，中国政府规定汽车制造商当地生产电动汽车的比例，推动先进技术和工厂的集结，目标是使中国成为世界一流水平的电动汽车强国。
从弯道超车到变道超车，广汽新能源给出“中国方案”
纵观百年汽车发展历史，中国虽然有最大市场，最强消费实力，但在传统能源汽车行业，依然不能成为强国。
新能源汽车蓬勃兴起的时代，广汽新能源变“弯道超车”为“变道超车”，以新能源车“电动化、智能化、网联化、共享化”为发展战略，在技术及品牌力上起步与西方及日本等汽车大牌同步。
当下，从人机工程，到新能源续航里程、电池电机技术，乃至智能网联技术应用，广汽新能源都深厚积淀和出色表现，而比肩世界一流，实现“变道超车”也只是时间问题。
布局未来，广汽新能源更在世界级智慧生态工厂建设，以及打造世界级智能纯电汽车和构建智慧生活创新营销服务生态链上三管齐下，必将引领中国新能源汽车行业进入全新时代。
