作为国内“自带流量”的新能源汽车品牌，特斯拉在国内市场话题热度一直很高，尽管“质量问题”一直饱受质疑和诟病，但从销量数据上看，特斯拉依旧备受国内消费者的关注和青睐，甚至每一次降价、每一次OTA升级，都会引来外界讨论和热议。就在近日，特斯拉向用户再次推送了最新软件版本2021.36，让车主的用车体验再次得到升级。
对于集成度较高的纯电动车而言，OTA备受各个品牌商推崇，从手机到车机再到整车动力单元，OTA在实用场景方面都发挥着无可替代的作用。而特斯拉此次升级主要体现在细节之处对车主的关怀，尤其是对于北方日渐寒冷的天气，纯电车“遇冷即趴窝”的现实问题，特斯拉改进了全系车型在低温天气下的性能表现，在全新版本的软件加持下，特斯拉车辆在超级充电站的充电速度更快、室内恒定温度更稳定、车内温度提升更快……
事实上，除了特斯拉外，国内大部分新能源品牌车型都已经实现了OTA，只是在过去一段时间，国内车企更多地关注“整车续航”、“电池安全”以及“娱乐系统”的升级。然而随着纯电动汽车在实际使用过程中不断浮现一系列问题，车企在新车型研发初期就做到了有预见性，有针对性地解决。
即将在国内上市的几何EX3丨功夫牛就是最好的印证。凭借开局高属性、天生厚血量、超强防御甲、神豪物资包等多项“技能”圈粉无数，以5.97万的预售价强势进军纯电小车市场。EX3丨功夫牛通过对三电系统、车辆安全、辅助驾驶等软硬件的精心打磨，为消费者带来“一步到位”的全天候、多场景、安全无忧的出行体验，这也是对几何“人文科技纯电品牌”的最佳诠释。
虽然是一款纯电小车，但有别于廉价代步小型车，几何EX3丨功夫牛在“三电”、“空间”、“整车安全”等用户所关心的痛点处都标新立异。其搭载的37kWh大容量NCM523三元锂电池，采用了液冷温控管理技术，支持动力电池加热和冷却，在电池液冷温控管理系统的调节控制下，保持电池内部温度20℃左右，相当于为电池装了一个专属“空调”，使电池活性以及使用寿命都得到大幅提升。在保证电池稳定性前提下，几何EX3丨功夫牛最大续航里程可达322km，城市通勤一周也只需充一次电。
对于小型车充电慢乃至绝大多数车型不支持快充等问题，几何EX3丨功夫牛采用了400V高压三电系统，这套系统最直观的好处就是能够支持直流快充功能，EX3丨功夫牛能在半小时内从30%充电至80%，对应续航里程提升超过150公里。另外，高压三电带来的还有动力上的优势，EX3丨功夫牛采用70kW永磁同步电机，峰值扭矩180N.m，0-50km/h加速时间仅4.59s，这样的加速性能在同级车型中无出其右。
在安全性方面，EX3丨功夫牛同样继承了几何A、几何C的安全基因。不仅全系标配前后安全防撞钢梁，增强碰撞时车辆防撞安全性。同时，标配轻量化设计的四轮盘刹、双安全气囊。从安全性配置的丰富程度，足见EX3丨功夫牛对用户安全的执念，虽说是一款纯电小车，但一样表现出了超越同级的安全品质。
值得一提的是，EX3丨功夫牛面向用户，依然没有摒弃对舒适性的打造，而这种舒适性需要综合产品本身的属性、目标人群，在空间、娱乐等多方面重点打磨。EX3丨功夫牛定位“纯电硬派野萌SUV”，不光具有小SUV的通过性，而且还具有越级的空间优势。2480mm的轴距近乎接近A级车的轴距标准，加之同级鲜有的1760mm车宽，让EX3丨功夫牛无论是纵向还是横向的后排空间都能够满足用户的日常使用，在5个人同时乘坐的情况下，400L行李箱仍然可以放下3个登机箱，后排靠背放倒后，后备箱容积能扩展到900L，由此来看，空间优势必将成为EX3丨功夫牛的一大“杀手锏”。同时，8英寸悬浮中控屏内置手机映射功能，可支持手机QQ、喜马拉雅、高德地图等多钟APP车机同步显示，为用户安全出行的同时，让旅途充满更多乐趣。
总结：近几年，小型车市场日渐沉寂，尤其是传统燃油车几乎无人问津。然而随着电动化大潮的来临，以五菱宏光MINI为代表的产品又为这一细分市场打开了缺口。无论是满足日常代步还是年轻人追求的个性化、共享化出行，这类纯电小型车从购买、使用成本上讲都是用户的不二之选。几何EX3丨功夫牛虽然不是先入局者，但它凭借吉利汽车深厚的研发背景和12年新能源整车制造经验，为消费者提供了一个全新的、多元化的选择，给用户带来温暖、贴心、愉悦的出行体验。
